北京地铁图线路图高清版2020是一款最新的2020年的地铁线路图，让在北京的用户们可以清楚的知道各个线路的到站信息，让用户们可以实时了解到地铁的运行情况，十分利于出行哦，欢迎广大用户们前来下载哦！
北京地铁图线路图高清版2020地铁1号线
北京地铁1号线是中国修建最早的地铁线路，当时是为了战备，还有几个未开放的军用车站和好多联络线，具体见我写的博客
北京地铁1号线是横穿北京东西的一条大动脉，也是北京地铁客流量较大的地铁线路之一，拥挤度（20%座位坐满，20-30%舒适，70%以上就需要别人推你进车厢）常年在100%以上，所以非常拥挤，除四惠站和四惠东站 位于地上（方便车辆进入四惠车辆段以及和八通线换乘），其他车站全部位于地下。因为修建时期较早，科技不发达，再加上长安街地下地理环境复杂，所以修建里地面比较近，当时采用大开挖的方式。车辆段位于古城和四惠（和八通线共用），北京地铁1号线站台和站厅没有空调，好多站没有上行扶梯（尤其是站台到站厅），而且经常漏水，目前已经加装了安全门且已入使用，北京地铁1号线经过天安门、八角游乐园北京重点景点，经过国贸、西单、东单重要经济中心，经过四惠和苹果园重要交通枢纽和长途客运站中心。目前北京地铁1号线的列车类型是：DKZ4和SFM04
DKZ4：看上去比较旧，内设空调，车厢白色，司机视野很广大（和一般的普通地铁列车不同）
SFM04：车厢外围是浅黑色和红色，内设空调，从外表看比较新一些，和普通的地铁列车一样。
北京地铁1号线全程50分钟高峰60分钟，发车间隔4分，高峰2分（上一辆走下一辆来），两站之间距离适中，属于市内地铁线路。
总体优点：车平稳,发车间隔短，离地面比较进。
总体缺点：客流量大（俗称：人多），好多地方上行没有扶梯，站厅和站台没有空调，大多地方不便于换乘。
北京地铁图线路图高清版2020线路说明
北京地铁12号线
田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口西站
北京地铁17号线
未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里北站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站、次渠东
北京地铁3号线一期线
田村站、永定路站、恩济西街站、西钓鱼台站、航天桥站、白堆子站、甘家口站、展览路站、阜成门站、白塔寺站、西四站南锣鼓巷站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、团结湖站朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站
北京地铁7号线东延线
焦化厂站、黄厂村站、豆各庄站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站
北京地铁19号线一期线
牡丹园站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安门外站、草桥站、新发地站、新宫站
北京地铁新机场线
新机场航站楼站、磁各庄站、草桥站、金融街站、牡丹园站
北京地铁图线路图高清版2020地铁2号线
北京地铁2号线是中国第一条环形铁路，全部车站位于地下，车辆段位于太平湖，2号线现役50列DKZ16型地铁电动客车。地铁2号线站台站厅没有空调，所有列车里面有空调，属于市区地铁，发车间隔平峰4分钟高峰2分，和地铁1号线一样由于修建时间早所以该地铁线路离地面比较近，北京地铁2号线大约四分之三（东北西部分）位于二环底下，经过北京站和前门重要景点和交通枢纽。北京地铁2号线屏蔽门已经投入运营，2号线客流量比1号线稍微少一些，但是仍然人很多
总体优点：车辆平稳，大多地铁站换乘方便，发车间隔短，离地面近。
总体缺点：站台站厅没有空调，人多。
北京地铁图线路图高清版2020地铁4号线
在这里，我会说多一些，讲一下什么叫大小交路模式以及京港地铁与北京地铁的不同之处，什么是停车场什么是车辆段。
北京地铁4号线是贯穿北京南北的一条重要地铁线路，有公益西桥车辆段和安河桥北、天宫院停车场。4号线连接大兴区和城区，分为两部分是4号线和大兴线，目前已经合一，运营方式和各个数据标准完全一样，4号线是市内线，大兴线是郊区线，4号线连接北京南站火车站和动物园、北京胡同重要景点、图书馆、清华北京大学、圆明园和颐和园的地铁线路，同时4号线也经过北京动物园地区，北京二环以内、海淀黄庄、中关村的经济中心，所以4号线是北京地铁的大动脉，4号线比较先进，站台和站厅都有空调，所有地铁站有上行扶梯和无障碍电梯，部分客流量大的车站有下行扶梯，4号线大部分是地下线，除了安河桥北（连接停车场方便）以及西红门站，市内线发车间隔3分高峰1分20秒，郊区线5分高峰3分，郊区线客流量特别大。4号线容易发生信号事故（大约半年一次吧），故障会导致发车间隔变为10分钟（上一辆车到站下一辆车才会发车），这时地铁会出具延误证明。
下面是专业名词具体介绍，以后出现这些名词就不会再介绍了。
（1）大小交路模式。
就是有些列车的终点站是新宫，有些列车的终点是天宫院，为什么呢？因为安河桥北到新宫是4号线，新宫到天宫院是大兴线，4号线是市内线，大兴线是郊区线，郊区线的发车间隔肯定要比市内线长很多，而且市内的人肯定比郊区的人多
好处：资源分配合理，线路特点明确
坏处：当你想到大兴线某一站时你却坐上了终点站是新宫的列车，这时候你就需要下车等下一辆列车或者等待其他去往大兴线的列车，浪费时间。
（2）京港地铁与北京地铁。
京港地铁是北京和香港合资的地铁线路，该条线路在列车上以及官网都写着“京港地铁”，连报站也是“欢迎乘坐京港地铁4号线列车，下一站....”，其实4号线也是北京地铁系统的一部分，京港地铁是4号线的运营单位，所以乘坐4号线和其他京港地铁线路时发现和北京地铁管理方式不同，报站也不同
（3）停车场和车辆段的不同之处。
共同特点：都是停放地铁列车的
不同特点：
停车场：只能停放地铁列车，就像普通机动车停车场一样。
车辆段：不仅可以停放地铁列车，还可以检修、保养、清洗地铁列车（和4S店查不到，可以停车也可以维修保养清洗）
四号线总体
总体优点：发车间隔短，车辆平稳，站内有空调，换乘比较方便
总体缺点：有时坐半程车需要换乘全程车，客流量大
北京地铁图线路图高清版2020点评
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